4. د BMS اصلي سافټویر دندې
l د اندازه کولو فعالیت
(1) د لومړني معلوماتو اندازه کول: د بیټرۍ ولتاژ څارنه، اوسنی سیګنال، او د بیټرۍ بسته حرارت. د بیټرۍ مدیریت سیسټم ترټولو اساسي دنده د بیټرۍ حجرو ولټاژ، اوسني، او تودوخې اندازه کول دي، کوم چې د بیټرۍ مدیریت سیسټم د ټولو لوړ کچې محاسبې او کنټرول منطق اساس دی.
(2) د موصلیت مقاومت کشف: د بیټرۍ ټول سیسټم او د لوړ ولټاژ سیسټم باید د بیټرۍ مدیریت سیسټم لخوا د موصلیت لپاره ازمول شي.
(3) د لوړ ولتاژ انټرلاک کشف (HVIL): د ټول لوړ ولټاژ سیسټم بشپړتیا تصدیق کولو لپاره کارول کیږي. کله چې د لوړ ولټاژ سیسټم سرکټ بشپړتیا خرابه شي، د خوندیتوب تدابیر فعال شوي.
lد اټکل فعالیت
(1) د SOC او SOH اټکل: اصلي او خورا ستونزمن برخه
(2) توازن: د بیلانس سرکټ له لارې د مونومر ترمینځ د SOC x ظرفیت عدم توازن تنظیم کړئ.
(3) د بیټرۍ بریښنا محدودیت: د بیټرۍ داخل او تولید ځواک په مختلف SOC تودوخې کې محدود دی.
lنورې دندې
(1) د ریل کنټرول: په شمول د اصلي +، اصلي-، د چارج ریل +، د چارج کولو ریل -، مخکې چارج کولو ریل
(2) حرارتي کنټرول
(3) د مخابراتو فعالیت
(4) د غلطۍ تشخیص او الارم
(5) د غلطۍ زغمونکي عملیات
5.د BMS اصلي سافټویر دندې
lد اندازه کولو فعالیت
(1) د لومړني معلوماتو اندازه کول: د بیټرۍ ولتاژ څارنه، اوسنی سیګنال، او د بیټرۍ بسته حرارت. د بیټرۍ مدیریت سیسټم ترټولو اساسي دنده د بیټرۍ حجرو ولټاژ، اوسني، او تودوخې اندازه کول دي، کوم چې د بیټرۍ مدیریت سیسټم د ټولو لوړ کچې محاسبې او کنټرول منطق اساس دی.
(2) د موصلیت مقاومت کشف: د بیټرۍ ټول سیسټم او د لوړ ولټاژ سیسټم باید د بیټرۍ مدیریت سیسټم لخوا د موصلیت لپاره ازمول شي.
(3) د لوړ ولتاژ انټرلاک کشف (HVIL): د ټول لوړ ولټاژ سیسټم بشپړتیا تصدیق کولو لپاره کارول کیږي. کله چې د لوړ ولټاژ سیسټم سرکټ بشپړتیا خرابه شي، د خوندیتوب تدابیر فعال شوي.
lد اټکل فعالیت
(1) د SOC او SOH اټکل: اصلي او خورا ستونزمن برخه
(2) توازن: د بیلانس سرکټ له لارې د مونومر ترمینځ د SOC x ظرفیت عدم توازن تنظیم کړئ.
(3) د بیټرۍ بریښنا محدودیت: د بیټرۍ داخل او تولید ځواک په مختلف SOC تودوخې کې محدود دی.
lنورې دندې
(1) د ریل کنټرول: په شمول د اصلي +، اصلي-، د چارج ریل +، د چارج کولو ریل -، مخکې چارج کولو ریل
(2) حرارتي کنټرول
(3) د مخابراتو فعالیت
(4) د غلطۍ تشخیص او الارم
(5) د غلطۍ زغمونکي عملیات
6.د BMS سافټویر جوړښت
lد لوړ او ټیټ ولتاژ مدیریت
کله چې په نورمال ډول چلول کیږي، BMS د VCU لخوا د هارډ لاین یا 12V CAN سیګنال له لارې بیدار کیږي. وروسته له دې چې BMS د ځان چک بشپړ کړي او سټینډ بای ته ننوځي، VCU د لوړ ولتاژ کمانډ لیږي، او BMS د لوړ ولتاژ اتصال بشپړولو لپاره د ریل بندول کنټرولوي. کله چې بریښنا بنده شي، VCU د ټیټ ولتاژ کمانډ لیږي او بیا د 12V وییک اپ منحل کوي. کله چې ټوپک د بریښنا بند حالت کې د چارج کولو لپاره داخل شي، دا د CP یا A+ سیګنال لخوا بیدار کیدی شي.
lد چارج مدیریت
(1) ورو چارج کول
ورو چارج کول د چارج کولو پایل (یا د 220V بریښنا رسولو) د آن بورډ چارجر لخوا د بدیل جریان څخه بدل شوي مستقیم جریان سره بیټرۍ چارج کول دي. د چارج کولو پایل مشخصات عموما 16A، 32A، او 64A دي، او دا د کورنۍ بریښنا رسولو له لارې هم چارج کیدی شي. BMS د CC یا CP سیګنال لخوا بیدار کیدی شي، مګر دا باید ډاډ ترلاسه شي چې دا د چارج بشپړولو وروسته په نورمال ډول خوب کولی شي. د AC چارج کولو پروسه نسبتا ساده ده او د تفصيلي ملي معیارونو سره سم وده کولی شي.
(2) چټک چارج کول
ګړندی چارج کول د DC چارج کولو پایل لخوا د مستقیم اوسني محصول سره بیټرۍ چارج کول دي ، کوم چې د 1C یا حتی لوړ چارج نرخ ترلاسه کولی شي. عموما، د بیټرۍ 80٪ په 45 دقیقو کې چارج کیدی شي. دا د چارج کولو پایل د معاون بریښنا سرچینې A+ سیګنال لخوا بیدار کیدی شي.
lد اټکل فعالیت
(1) SOP (د بریښنا حالت) په عمده توګه د موجوده بیټرۍ موجوده چارج کولو او خارج کیدو بریښنا د تودوخې او SOC له لارې د میزونو په کتلو سره ترلاسه کوي. VCU ټاکي چې څنګه ټول موټر د لیږل شوي بریښنا ارزښت پراساس کارول کیږي.
(2) SOH (د روغتیا حالت) په عمده توګه د بیټرۍ اوسنی روغتیا حالت مشخصوي، د 0-100٪ ترمنځ ارزښت سره. دا عموما په پام کې نیول کیږي چې بیټرۍ د 80٪ څخه ښکته کیدو وروسته نشي کارول کیدی.
(3) SOC (د چارج حالت) د BMS اصلي کنټرول الګوریتم پورې اړه لري، کوم چې د اوسني پاتې ظرفیت حالت مشخص کوي. دا په عمده توګه د امپیر-ساعت انټیګرل میتود او د EKF (غزول شوي کالمان فلټر) الګوریتم پراساس دی ، د سمون ستراتیژیو سره یوځای شوی (لکه د خلاص سرکټ ولټاژ اصلاح ، د بشپړ چارج اصلاح ، د چارج پای سمون ، د مختلف تودوخې لاندې د ظرفیت اصلاح او SOH، او داسې نور).
(4) SOE (د انرژي حالت) الګوریتم په پراخه کچه د کورني تولید کونکو لخوا نه دی رامینځته شوی یا نسبتا ساده الګوریتم کاروي ترڅو د اوسني حالت لاندې د پاتې انرژي تناسب اعظمي موجود انرژي ته ترلاسه کړي. دا فنکشن په عمده توګه د پاتې کروز کولو سلسلې اټکل کولو لپاره کارول کیږي.
lد خطا تشخیص
د بیټرۍ د مختلف فعالیت له مخې د غلطۍ مختلف کچې توپیر کیږي ، او د مختلف پروسس کولو اقدامات د BMS او VCU لخوا د مختلف غلطو کچو لاندې نیول کیږي ، لکه اخطارونه ، د بریښنا محدودیت ، یا د لوړ ولټاژ مستقیم قطع کول. په نیمګړتیاوو کې د معلوماتو استملاک او معقولیت نیمګړتیاوې، بریښنایی نیمګړتیاوې (سینسرونه او عمل کونکي)، د مخابراتو نیمګړتیاوې، او د بیټرۍ وضعیت نیمګړتیاوې شاملې دي.
1.د BMS اصلي سافټویر دندې
lد اندازه کولو فعالیت
(1) د لومړني معلوماتو اندازه کول: د بیټرۍ ولتاژ څارنه، اوسنی سیګنال، او د بیټرۍ بسته حرارت. د بیټرۍ مدیریت سیسټم ترټولو اساسي دنده د بیټرۍ حجرو ولټاژ، اوسني، او تودوخې اندازه کول دي، کوم چې د بیټرۍ مدیریت سیسټم د ټولو لوړ کچې محاسبې او کنټرول منطق اساس دی.
(2) د موصلیت مقاومت کشف: د بیټرۍ ټول سیسټم او د لوړ ولټاژ سیسټم باید د بیټرۍ مدیریت سیسټم لخوا د موصلیت لپاره ازمول شي.
(3) د لوړ ولتاژ انټرلاک کشف (HVIL): د ټول لوړ ولټاژ سیسټم بشپړتیا تصدیق کولو لپاره کارول کیږي. کله چې د لوړ ولټاژ سیسټم سرکټ بشپړتیا خرابه شي، د خوندیتوب تدابیر فعال شوي.
lد اټکل فعالیت
(1) د SOC او SOH اټکل: اصلي او خورا ستونزمن برخه
(2) توازن: د بیلانس سرکټ له لارې د مونومر ترمینځ د SOC x ظرفیت عدم توازن تنظیم کړئ.
(3) د بیټرۍ بریښنا محدودیت: د بیټرۍ داخل او تولید ځواک په مختلف SOC تودوخې کې محدود دی.
lنورې دندې
(1) د ریل کنټرول: په شمول د اصلي +، اصلي-، د چارج ریل +، د چارج کولو ریل -، مخکې چارج کولو ریل
(2) حرارتي کنټرول
(3) د مخابراتو فعالیت
(4) د غلطۍ تشخیص او الارم
(5) د غلطۍ زغمونکي عملیات
2.د BMS سافټویر جوړښت
lد لوړ او ټیټ ولتاژ مدیریت
کله چې په نورمال ډول چلول کیږي، BMS د VCU لخوا د هارډ لاین یا 12V CAN سیګنال له لارې بیدار کیږي. وروسته له دې چې BMS د ځان چک بشپړ کړي او سټینډ بای ته ننوځي، VCU د لوړ ولتاژ کمانډ لیږي، او BMS د لوړ ولتاژ اتصال بشپړولو لپاره د ریل بندول کنټرولوي. کله چې بریښنا بنده شي، VCU د ټیټ ولتاژ کمانډ لیږي او بیا د 12V وییک اپ منحل کوي. کله چې ټوپک د بریښنا بند حالت کې د چارج کولو لپاره داخل شي، دا د CP یا A+ سیګنال لخوا بیدار کیدی شي.
lد چارج مدیریت
(1) ورو چارج کول
ورو چارج کول د چارج کولو پایل (یا د 220V بریښنا رسولو) د آن بورډ چارجر لخوا د بدیل جریان څخه بدل شوي مستقیم جریان سره بیټرۍ چارج کول دي. د چارج کولو پایل مشخصات عموما 16A، 32A، او 64A دي، او دا د کورنۍ بریښنا رسولو له لارې هم چارج کیدی شي. BMS د CC یا CP سیګنال لخوا بیدار کیدی شي، مګر دا باید ډاډ ترلاسه شي چې دا د چارج بشپړولو وروسته په نورمال ډول خوب کولی شي. د AC چارج کولو پروسه نسبتا ساده ده او د تفصيلي ملي معیارونو سره سم وده کولی شي.
(2) چټک چارج کول
ګړندی چارج کول د DC چارج کولو پایل لخوا د مستقیم اوسني محصول سره بیټرۍ چارج کول دي ، کوم چې د 1C یا حتی لوړ چارج نرخ ترلاسه کولی شي. عموما، د بیټرۍ 80٪ په 45 دقیقو کې چارج کیدی شي. دا د چارج کولو پایل د معاون بریښنا سرچینې A+ سیګنال لخوا بیدار کیدی شي.
lد اټکل فعالیت
(1) SOP (د بریښنا حالت) په عمده توګه د موجوده بیټرۍ موجوده چارج کولو او خارج کیدو بریښنا د تودوخې او SOC له لارې د میزونو په کتلو سره ترلاسه کوي. VCU ټاکي چې څنګه ټول موټر د لیږل شوي بریښنا ارزښت پراساس کارول کیږي.
(2) SOH (د روغتیا حالت) په عمده توګه د بیټرۍ اوسنی روغتیا حالت مشخصوي، د 0-100٪ ترمنځ ارزښت سره. دا عموما په پام کې نیول کیږي چې بیټرۍ د 80٪ څخه ښکته کیدو وروسته نشي کارول کیدی.
(3) SOC (د چارج حالت) د BMS اصلي کنټرول الګوریتم پورې اړه لري، کوم چې د اوسني پاتې ظرفیت حالت مشخص کوي. دا په عمده توګه د امپیر-ساعت انټیګرل میتود او د EKF (غزول شوي کالمان فلټر) الګوریتم پراساس دی ، د سمون ستراتیژیو سره یوځای شوی (لکه د خلاص سرکټ ولټاژ اصلاح ، د بشپړ چارج اصلاح ، د چارج پای سمون ، د مختلف تودوخې لاندې د ظرفیت اصلاح او SOH، او داسې نور).
(4) SOE (د انرژي حالت) الګوریتم په پراخه کچه د کورني تولید کونکو لخوا نه دی رامینځته شوی یا نسبتا ساده الګوریتم کاروي ترڅو د اوسني حالت لاندې د پاتې انرژي تناسب اعظمي موجود انرژي ته ترلاسه کړي. دا فنکشن په عمده توګه د پاتې کروز کولو سلسلې اټکل کولو لپاره کارول کیږي.
lد خطا تشخیص
د بیټرۍ د مختلف فعالیت له مخې د غلطۍ مختلف کچې توپیر کیږي ، او د مختلف پروسس کولو اقدامات د BMS او VCU لخوا د مختلف غلطو کچو لاندې نیول کیږي ، لکه اخطارونه ، د بریښنا محدودیت ، یا د لوړ ولټاژ مستقیم قطع کول. په نیمګړتیاوو کې د معلوماتو استملاک او معقولیت نیمګړتیاوې، بریښنایی نیمګړتیاوې (سینسرونه او عمل کونکي)، د مخابراتو نیمګړتیاوې، او د بیټرۍ وضعیت نیمګړتیاوې شاملې دي.
موږ سره اړیکه ونیسئ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
د پوسټ وخت: می-12-2023
